Desenho de padrões multidireccionais
Design intermitente de ranhuras cruzadas fechadas no lado exterior para reduzir o ruído gerado pelo fluxo de ar. Otimização do ângulo das ranhuras finas para reduzir o ruído global do pneu. Forma um canal de abafamento único, fazendo com que o condutor e o passageiro tenham uma experiência de condução mais confortável.

Passo diferente
A conceção de larguras de passo aleatórias e diferentes dos blocos do piso é escalonada para reduzir eficazmente o ruído de ressonância gerado pelo contacto entre os blocos do piso e a superfície da estrada, criando um ambiente de condução silencioso no interior do automóvel.

Nova formulação
A nova geração de fórmula de polibutileno solubilizado, juntamente com a aplicação de novos materiais, reduz a resistência ao rolamento do pneu, reduz a perda de potência e melhora a autonomia.

Costela central larga
As nervuras intermédias largas do piso podem aumentar a área de contacto entre o pneu e o solo, proporcionando uma melhor aderência em aceleração, travagem e curvas, assegurando o desempenho de condução do veículo e minimizando as derrapagens e o desgaste anormal causado pela aceleração rápida.

Disposição optimizada do piso
Sob a premissa de garantir o desempenho, ao otimizar a disposição do piso, consegue-se uma menor resistência ao rolamento, o que torna o desgaste entre o piso e o solo mais uniforme e melhora a resistência ao desgaste do pneu.